谨以此文献给正在学车以及将要学车的朋友。

“为什么去学车？”上大学的我发现身边的人都在学车，有的已经拿了驾驶证，也有的拿的是结婚证，不管什么证，似乎学车已经成了迫在眉睫的事情了。

我知道，学车要耽误很长时间，一年的时间我有70%是在学校，所以不知道什么时候去学车？究竟学不学车？在哪学车？

后来逛知乎，豆瓣，微博，发现大家的意见是趁着大学空闲的时间赶紧把证拿出来，因为当你毕业找工作，投简历，去公司实习，再准备考研继续深造的时候你会发现没有时间，工作了以后再请假去学车就要每天看老板的脸色了，而且听说很难看。

寒假时我一个兄弟拿出证来时，给我推荐他的教练，我一时拿不定主意，问父母的意见，他们持赞同，要我去考个证，趁着假期。

我思虑再三，拨通了教练的电话。流程：驾考报名——体检——预约教练——科目一测考——科目一考试——科目二练车——科二考试——科三练车——科四测考——科三考试——科四考试1.驾考报名：来到驾校二楼报名处，提前给教练打了电话，教练已经在那等着我了，然后工作人员会让你填一些表，让你填哪你就填哪，只要你钱到位了，其余都不是问题。年前报名费是2800元，年后涨价，就是3500元了，如果报名的话最好在年前报。

填完表，交完钱，就会给你一本书，和一张试卷，试卷你背过就行了，基本上原题原答案，你拿好就行了，然后教练让我去县城体检，他会给你一张体检流程单，你照着上面做就可以。体检的话你最好准备一辆车，因为我一个体检简直是把大半个县城跑遍了。

1.体检表（各大医院都有专门的窗口处理40元，非常快，记得拿三张白底一寸彩色照片，贴体检表上一张）。测测视力（视力不行的，记得要带眼镜哦，我是好说歹说才给我及格的），测测身高体重，是不是色盲，

2、申请表，到交管所再填写，前五行基本信息；

3、身份证（原件+复印件）；

4、户籍在外地（暂住证+复印件）；

5、白底一寸彩照，三张。体检加去车管所拍照片共花了我40+10+10=60元，这还不包括油钱100元，和一个下午的时间。过了五六天，安排我去驾校科目一测考。

2.科目一测考：要求是连着三遍90分以上，才算合格。不要上来没看书就考试，最多你也就得60多分。

把1000多道题从头做到尾，把书本上关于科目一的题大体看一遍，我是用了两三天的时间把1000多道题都看完了，有的是靠理解，有的是死记硬背，有的很好记。

进行模拟考试，每次考试，系统会随机抽题，如果要做的彻底的话你需要做22套模拟考试。

做完以后，你做的就是看错题了，你做错的题会自动保留在软件里，我自己是不到100多的错题，然后是考试前反复的看，觉得差不多了，就把错题全删了，继续做上10套模拟考试，再看积攒下的错题，这时你会发现，错题会少很多。

不要不把它当回事，有的人科目一考了5遍都没有过，一个人只有5次的补考机会，所以只能重新交学费重新来了。去车管所考试的时候我也是巨紧张，但做上题以后，心情就放松了许多，记住，哪怕是你非常熟悉的题也要多读几遍，杜绝因为马虎而丢掉分数。

这套反复看错题的方法有没有用呢？科目一考试，我考了99分。

2.科目二学习：

倒车入库——侧方位停车——直角转弯——坡道停车——曲线行驶共五项。

科目二我是学了4天的倒车入库，然后放了几天假，回来后连着学了8天就考试了，总共科二学习不到12天。

由于生活习惯的因素，这10天的中午我一直吃的是老白家包子，比“三个包子”吃的是够多了，以至于学会了那句广告语：“老白家包子，吃多了，也上火”。

我问教练“为什么光倒车入库就学了4天呢？”教练说：“倒车入库就是科二的半壁江山，倒车入库学好了，就等于科二考试你拿到了50%的分数，其余的项目就非常好拿分了”。

一开始教练会教你如何合理使用“半联动”。挂上1档，慢慢的松离合，车子就会向前走，记住，要慢慢的，否则车子发生闯动就会熄火，科二是用不到油门的，你不用担心。

从右边入库的时候，在后视镜里看后车轮压着教练画的线时就往右打死，从左边入库的时候就看左后视镜就往左打死。

当车身顺正的时候，慢慢的松离合倒车入库，教练一开始的时候会教你一次性倒车入库，但是临近考试的时候他就会拿出法宝“二次修车”。

所谓“二次修车”，就是当你一次性倒车入库时车还歪着，而直接入库就会压线不合格，这时就会用到它。

科二倒车入库一次性总结：“当车后轮往右偏的时候，你往左打方向；当车后轮往左偏的时候，你往右打方向”。

就是因为这句话，我倒车入库满分通过。

2.侧方位停车：你挂上倒档往后慢慢倒的时候，观察右后视镜，当从后视镜看不见路肩时，将方向盘往左打一圈或者一圈半，慢慢的往后倒，观察左后视镜，当左前轮压到停车虚线时，将方向盘往右打一圈或一圈半，这样车体就全部进入了库内，车如果歪的话，自己慢慢修正就可以了。我们学车，教练让我们观察车后视镜，侧方位库的角上有一棵小树，小树上挂了个方便袋，当你从左后视镜看到方便袋的时候，就赶紧回方向，然后慢慢的停车。后来有人问，“如果考试的时候，那棵小树被砍了，怎么办？”教练说，“凉拌”。

3.直角转弯：当车身超过左边线一半的时候，就往左打死，记住千万不要压黄实线，压了就死了。

4.坡道停车：坡道停车也是很多人犯难的地方，总是停不到点上，不是大了就是小了，但也最多扣10分，压旁边实线直接不合格。我平常练车的时候也是停不到点上，但考试那天，奇了怪了，系统报“定点准确”。

5.曲线行驶：很多人说，在转弯的时候会压到实线，其实主要是你车速太快，离合慢慢松，打方向的时候迅速点，也是很容易的。考试之前跟所有人一样非常紧张，候考室里大家普遍的状态，手心还出汗，甚至比高考还紧张。

科二考试当天：

说到考试，是紧张的时刻，但是大姐却说，今天是大集，我们赶集去吧，大家一起说好，7点多的早晨，集市商贩早已摆好了摊，面对紧张的考试，我们选择去赶集放松，真的不知道用什么词来形容当时的心情……

快8点了，我们被叫到了等待室，坐在椅子上，我不经意的回头看了看，大姐，大哥，包括我，都开始有了紧张感，早晨逛街的轻松早已灰飞烟灭，等待室里的每个人神情不一，有的把手放在胸前，有的放在腿上，有的低头思索什么，有的看前方。

不知怎么的？我的心砰砰跳，感觉比高考还紧张，一会考官点名，没想到我是第一把，全场所有人第一把，就这样我到了考试场地，我开一个黑色考试车，起名为“小黑”，我安慰一旁的学姐，她开的是白色车，我给它起名为“大白”。

“慢慢来，控制好车速，上车后，先系上安全带，一定别忘了，哦，对了，咱俩一个道，我就在你后面”，她点头答应了。

我们还没开始前，教练把我们两个黑白考试车调正了方向，调了调后视镜，座椅，这几个小细节感动了我们，车友说，“教练这个时候好细心啊”，我点头应允，发现这时的教练很可爱。

“适度紧张，超长发挥”，来形容那天我的考试，一点都不为过，恰恰能形容当天我的考试状态。当我从库里出来时，大白早已不见了，估计到曲线行驶了吧，后来我跟她说，你那天开的有点快啊，她说，我也不想啊，我控制不住车速，考试车太好使了。

当我们开到起点的时候，系统公布成绩，大白和小黑居然都是100分，简直就是兴奋死我们了，教练走过来说，你们开了个好头。当教练说这句话的时候，估计他也不会想到，一个小时后，团队11个人全部考完，成绩是11个全部合格，哇塞！出格了，我们团队没有一个人掉下去，全部通过，想必教练都乐死了，那一天，天很好，我们都笑了。就这样，只要你不慌张，牢记考试技巧，稳稳的过，即使出现了重大险情，也要淡定，慢慢的修正车，就OK了。

以上所述技巧究竟管不管用？我的科二成绩单为100分。

3.科目三学习：科三学习总共学了4天，另外+两天是去适应场地，第五天就考试了。科三上道练车，教练就跟我们讲，“学车不仅仅是一种学习，更是一种责任，当你以后开车上道的时候，你开的不仅仅是车，也是自己的生命，既要对自己的生命负责，也要对他人的生命负责。

汽车就像一匹马，你掌握好了能给你的生活带来很多便利和享受，掌握不好，它就是一匹脱缰的野马，对你的安全不负责，对他人的生命也构成威胁，所以学车不仅仅是学车，也是学习责任与安全”。教练的这句话记忆犹深。教练跟我们说，记住我给你们的口诀，保你85%考过。

“坐（调整座椅）

镜（调整后视镜）

带（系上安全带）

拉（拉手刹）

退（退空挡）

启（启动发动机）

拨转向，

摁喇叭，

挂1档，

松手刹，

拉（拉手刹），

退（退空挡），

回（回转向），

熄（熄火），

挂（挂1档）。

这个口诀直到考试当天，每个人还在心里默念，它的重要性可想而知了。科三练车是直接上国道练的，一开始可能你跑起来车会熄火，但学了两天你就会很熟练了，因为就像教练说的，就这些东西，什么时候你吃透了，也就考试没问题了。

学车的时候教练教你怎么做你就怎么做，不论是靠边停车还是模拟灯光，好好听着，好好看别人做，多问怎么做，少埋怨。最后两天去适应考试场地，到了才知道，这个场地明显比我们学车的道要窄，掉头的时候要格外注意。第一天适应场地，留给我们的时间不多，7点到9点之间是我们练车的时候，9点之后别的驾校学员就要来考试了，我们就不能练车了。

上午9点，考试车道上闲杂人等被清空，考试车陆续驶来，教练跟我们说，“你们可以去看看，不要大声说话”。原来他们考试我们可以看的，我们这帮人真的很兴奋，终于可以看看人家是怎么考的。

「考试案例1.」

来到一辆考试车前，我们七八个人在一旁的路肩上看着，一个学员把档案交给了考官，准备考试。

这位将要考试的大哥一身休闲装，上车动作干净利索，老话讲“板正”，看上去精气神十足，那句“请考官验证”，太响亮了。

我旁边一位女生说，“这大哥一看就没问题，稳稳的过”。

我觉得也是。大哥轻轻的关上车门，坐在座椅上扶正后视镜，整个动作跟教练教我们的一模一样，“一气呵成”简直可以恰如其分。

第一步的模拟灯光很快完成，在一旁的我们羡慕不已，然后大哥开始拨转向起步，考试车走出没两米，被考官一脚踩刹，立刻熄火。原因是：该学员开车起步未系安全带，直接扣100分不合格。

让在一旁的我们唏嘘不已，所有的动作都完成的那么好，居然连上车系安全带这样的常识忘记，太惋惜了，简直，纠其原因还是上车后紧张了。

第二次机会，大哥首先系上安全带，汽车也起步了，我们好像看到了希望，觉得他应该没问题了。汽车没跑出50米又熄火了，我问旁边的大叔怎么了？

怎么又熄火了？大叔跟我说，“前方掉头的时候，可能离合松的太快，汽车闯动+熄火，直接又不合格了”。一个学员两次机会，大哥全用光了，下车后领着档案沮丧的走了。

看到这个情形，让后天考试的我们内心添堵，明明可以的，就是因为这些细节问题，而失败了，考试紧张人之常情，但是不能让紧张成为你失败的基友。

「考试案例2.」一个学员上考试车了，车起步也开起来了，来到一个十字路口，正好是红灯，学员把车停下来了，只见这时副驾驶上的考官点拨他，“走，往前开”。

考试车就这样朝着红灯就过去了，一旁的我们惊呆了，大叔说，“红灯也闯，这不找死吗？”过了十字路口，考试车就靠边停车了，成绩不合格，原因是闯红灯。

教练后来跟我们说，“碰上这种考官千万别听他的，他这是迷惑你，红灯是肯定不能闯的”。大叔在一旁骂，“这个死逼考官，本来就紧张，还你妈胡乱点拨人，那个学员下车不得揍死他”。

「考试案例3.」23号考试车，不按考试车道跑，各位上车的学员要注意了，考官让你往哪跑，你就往哪跑，千万不要跟他顶撞，否则会死的很难堪。有的考官不地道，不按考试车道跑，哪车多他让你往哪跑，上车的时候注意点。

「考试案例4.」有的学员上车后对着考官狂笑，就是你也不知道他为什么笑？考官问他，你为什么笑啊？那人笑着回答，“你长的像我爹”。然后继续狂笑。。。。。

「考试案例5.」上车起步前要报告考官：“报告考官，仪表正常，请求起步”。有的学员可能紧张，说成了，：“报告仪表，考官正常，请求起步”。考官：“滚”。

「考试案例6.」上车前通常要绕车一圈，检查车辆周围有无安全隐患，当你绕车的时候，如果有考官跟你说，“哎，上来，别跑了”。

这个时候千万别听他的，他这是坑你，如果你上车前不检查周围情况的话，会直接叛你不合格。

有的考官防不胜防。

科三考完试后每个人的表情：人的表情有千万种，但科目三考完试后每个人的表情是不一样的，站在路口上你会看到，有的人很平静的走过来，有的女生是跳着过来的，有的是哭着过来的，有的是跑过来的。

还有的是笑着过来的，知道的是他考完科三，不知道的还以为他是神经病呢？

由于不能再这么近距离的看考试了，所以我们只能远远的望着，一会儿一个小伙子朝我们走过来了。

旁边的大姐让我一同学问问小伙子考的咋样？我同学就朝着小伙子喊：“嗨！哥们，过了吗？”那小伙子大声回了句，“没有”。

小伙子的那个口气和表情像是谁欠他500快钱似的，要不是看我们这人多，我估计那小伙子要过来揍我那同学。

所以你以后看到这种情况不要随便问人家考的怎样？挂了的心情肯定非常差，不要随便惹，就像你挂了以后想要别人看你笑话吗？问的话挑那种脸上有笑容的，特别是那种跳着过来的女生，或者是看上去非常和蔼的哥们。

考试前一天，我们租了辆考试车，练了一把，大体熟悉了考试车的离合和挂档，以及四闪在哪里？对于明天的考试也多少有点谱。

〖〗科三考试当天：夜里突然醒了，爬起来看手机原来才“凌晨2点”，然后躺下睡着了，又醒了一次，看了下手机，才3点。

到5点的时候又醒了一次，然后继续睡，6点多醒的时候再也睡不着了，一晚上老是惊醒，梦见自己在开车，要嘛就是在说梦话“报告考官，仪表正常，请求起步”，而且老是有人在喊我，“哎，到你了，快点”。

7点半到了考试场地，离9点考试还有点时间，问教练还练不练？教练说，不练了，练好了还行，练不好，考试的时候就紧张，随便玩玩吧。〖〗考试当天忠告：最好不要再练车了，尽量的和同车人说说话，玩一玩，放松一下心情，背一背口诀，背背模拟灯光的题，多练一把和少练一把，在这个时候也是无所谓了，所以这个时候更加看重之前的学习。

9点钟领了档案，就到候考室里等着了，发现光是考试的学员就将近百人，心里瞬间紧张了许多。

看着面前的电子显示屏迟迟没有自己的名字，越来越紧张，光上厕所就上了三次，你要知道，今早上我就喝了一碗鸡蛋汤，什么都没有吃，哪来的这么多的水分化合物？从9点等到11点我才真正的坐到服务车里，等着上考场，才知道，我是22号考试车。

流程：

考试车在前面走，服务车在后面跟着，考试车里的学员考完，后面服务车上的学员就赶紧替上去。

在服务车上安教练跟我们四个人说，上去的时候好好考，先系安全带，只要不是电脑评判的，考官都不太会为难你，慢松离合，快点加档，在那边变道的时候，我比你提前变过去，给你别一下后面的车，这样它们不会超你，你也就好变道了。如果忘了回转向灯，我会在后面给你按喇叭，都看着点后视镜。

听教练这么一说，紧张的心情瞬间缓和了许多，之前整天骂人的教练，在此时好像比谁都有爱。前面的哥们考完了，该我上了，三个包子跟我说，“要加油哦！！！”，不说还行，一说让我更紧张了。〖〗科三考试中：来到考官面前，递交了我的档案，我：“请考官验证”。

考官：恩。

来到车门喊一声“报告”，这才开始跑圈，在车的一角站住，左右观察，再来到车门喊一声“报告”进去。进到驾驶室以后，我动了动后视镜，别管你看到什么，你要让考官看见你有这个动作，然后系上安全带，坐，镜，带，拉，退，启，一系列动作全部完成，考官在旁边一直盯着我，难道是看我长的有多帅吗？当然不是了，是看你有没有做错什么。

你启动发动机以后，系统就开始报了，“下面开始夜间行驶场景模拟灯光的考试，请开启前照灯。。。”。

模拟灯光基本上记住“在路口照明不良情况下和请变成远光灯”两个远光灯项目，其余的就是近光灯，然后就是远，近光交替，很简单的，但是也不能疏忽，有的人就在模拟灯光上挂的，连车都没开起来，亏死了。

模拟灯光完了以后，我：报告考官，仪表正常，请求起步。考官：起步。拨左转向，摁喇叭，挂1档，松手刹，这就走啊。

上来考官就让我掉头进入考试车道，我甚是欣喜啊，没有让我去闯红绿灯。来到T路口，系统报“前方路口请左转”。我：拨上左转向，减速减档，我是4档直接换2档，用2档掉头转弯，3秒后动方向，然后左右观察，否则会判你不合格的。拐过弯以后，考官就催我：加速加档，加速加档。

刚挂上3档，一辆拉石头的大货车挡在我前面，它一个车占了两个道，我都没法超它。

突然出现的险情，我迅速保持镇定，后面服务车上的人肯定都为我捏把汗，这哥们保重啊。

大货车突然停下来了，我赶紧减速减档，从3档减到2档再减到1档，与它保持了安全距离。

大货车又突然起步往慢车道靠着走了，考官：摁喇叭，变道超它。碰到这种险情，赶紧换2档，或1档，用4档起步是直接熄火的。

我慢慢松离合，拨转向等了3秒，加速加档超越了大货车，索性全程考试车没有熄火，很平稳的停车与起步，我为我的机智鼓掌，手心冒汗中。。。

考完试以后教练告诉我，考试当天有的人的成绩单上写着：未能正确处理重大险情，考试不合格。有一个女生就是在左转的时候被驶来的一辆面包车别了，考试车熄火，女生蹲在一边哭的稀里哗啦。你也不知道你考试的时候会出现什么事情，所能做的就是让车平稳停车不熄火，即使有社会车辆别你也不要慌张，沉着冷静应对，因为你机会不多。接下来，就是跑项目了，基本上很简单了，“公共汽车站，前方路口…………”，基本上就是踩刹车，摁喇叭，然后变道的时候，踩刹车待车速降到20的时候，踩离合，挂2档，在待车平稳的情况下，往左打死掉头，当时我做的时候基本上没有失误，当天也有学员考试车速没有降到20就往左打死了，考试车直接奔马路涯子去了，就差上坡了，所以掉头的时候千万注意，让车速降下来，车平稳的时候掉头。

当我又经过T路口，考官喊：靠边停车。然后就是很迅速的拨转向，减档停车，车停稳以后，拉，退，回，熄，挂，五个动作一气呵成，完成以后，我：“报告考官，操作完毕，请求下车”。考官：好，下车。当我来到考官窗前接过档案时，系统里报，“成绩合格”。我：谢谢考官。

听到这句话的时候，你知道我的内心有多喜悦吗？走在回去的路上，我很难想象我居然通过了，一个如此笨的人在发生突如其来的险情时能沉着应对，能将考试车很平稳的靠边停车，如果说要首先感谢的话，我觉得我要感谢我自己，感谢自己能在如此枯燥的学车日子里熬下来，感谢自己有一个好运气摊上了一个好考官，感谢自己在刮着大风的马路边学车，感谢自己吃了那么多的苦却不抱怨仍相信会成功。

好了，哔哔的有点多，我也不想哔哔，但是臣妾做不到啊！！！

回到驾校交档案的时候，自己的成绩单早已在关车门的那一瞬间被打印出来了，我签上自己的名字，教练笑着跟我说：“去找你的小伙伴玩去吧”。

夜考：夜考也非常简单，打开发动机以后打开大灯，关上四闪，转向变道交替远近光灯，其余的跟白天考没有区别，夜考唯一的好处是不用模拟灯光。

科目四：科目四跟科目一的区别是它是50道题，每道题是2分，但学习的过程跟科一是差不多的，看书做题加理解，最后翻阅错题，考试模拟，最后通过是没有问题的。

当我拿到驾照的时候，我内心的喜悦无可言表,让图片来表示我的心情。以上是我学车的过程与考试经验，文笔并不是非常出彩，叙述的不是很流畅，但是心得体会是真实的，希望即将学车的朋友能得到一点点的经验，拿到证的朋友能获得一点点的共鸣。

最后用一句话来作为此篇文章的结束语：“学车不易， 你行，你上啊”。